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2006年中国汽车业八大上榜人物盘点

更新时间:2017年04月17日 来源:网络

新年伊始,在展望未来的同时,回眸2006年车市,新车不断亮相,新闻不断出现,中国车市每一个事件的背后,都有一个不可忽视的汽车人物,他们无论是在风云变幻风口浪尖,还是在风和日丽阳光下,孜孜不倦、百折不挠地带领着自己的团队创造着车的历史和奇迹。无论他们正在舞台上,还是背影已远走,他们的2006都同样精彩,他们有足够的资格去赢得人们的尊重与瞩目,赢得最高荣誉。

上榜人物:竺延风

现任职务:中国第一汽车集团公司总经理。

上榜理由:“学习、创新、抗争、自强”,这是他给一汽集团定下的基调,小心地行走在前进的道路上,一汽集团的步伐温和却显踏实。尽管奔腾尚未贡献太多业绩,红旗HQ3还只是在北京车展上首次亮相,说明一汽集团并没有在历史的荣耀中原地踏步。竺延风的目标是:2010年实现规模百万化和管理数字化,并为经营国际化奠定基础。在巩固和发展国内市场的同时,不断开拓国际市场,逐步建立起全球营销和采购体系。

上榜人物:尹家绪

现任职务:长安汽车集团公司董事长、中国南方工业汽车公司总经理。

上榜理由:尹家绪始终都是一个彻彻底底的汽车人。十年的风雨历练,长安集团已成为尹家绪生命中的一座纪念丰碑。是他将长安集团成功地带进了中国汽车的前四强。多年以来,尹家绪巨资铺就自主品牌开发之路,联合开发中强调以我为主、学有所获,推出首款自主知识产权品牌车CM8。

上榜人物:陈虹

现任职务:上海汽车集团股份有限公司总裁。

上榜理由:人民的需要才是企业的责任。这是陈虹所坚持的原则。现在人民需要的已经不仅是本土化的国际品牌。人民更需要的是具有国际竞争力的自主品牌。陈虹表示:“我们发展自主品牌,必须将自己放在国际化竞争的大背景之下,充分利用国内外两种资源两个市场,走差异化的竞争道路。”在他的带领下上汽集团已经在激烈的市场竞争中找准自己的定位,并有了明确的自主创新战略。

上榜人物:祁玉民

现任职务:沈阳华晨金杯汽车有限公司董事长。

上榜理由:祁玉民,曾经的大连市副市长入主华晨汽车集团,由官而商。临危受命的祁玉民率先领导尊驰车型实行大幅降价,这让业内人士瞬间对这位“铁腕新帅”刮目相看。随着“骏捷”的上市,从强势的宣传到精明的定价,骏捷已是国人心中民族汽车品牌的骄傲。而华晨汽车上半年实现整车销售9.2万辆,同比增长57.7%;实现利税总额10.7亿元等一连串漂亮的数字,进一步证明了祁玉民作为企业领导人的能力。

上榜人物:陈志鑫

现任职务:上海大众汽车有限公司总经理。

上榜理由:2006年上海大众的自主研发的道路正是引进、消化、吸收、再创新的过程。这也是中国汽车业进行合资的初衷之一。上海大众的自主开发能力不仅为企业自身发展奠定了基础,而且也为中国汽车业在自主创新道路上提供了很好的范本和借鉴。这其中有人力、物力、财力的投入。因而陈志鑫有了 “痛定思痛”改革者的雅号。

上榜人物:史登科

现任职务:宝马集团大中华区总裁兼首席执行官,宝马集团北京代表处首席代表。

上榜理由:史登科从2004年11月上任后就提出“宝马在中国要一年更比一年高!”。于是就宝马当时的经营现状,以及对中国豪华轿车市场竞争态势的准确判断,做出的被动适应之举,成功实现了国产宝马产品价格向价值的回归。在随后的一年多时间内宝马在中国市场大为改观,截至2006年9月底,销量达26,438辆(含MINI品牌汽车698辆),同比增长56%。

上榜人物:尹同耀

现任职务:奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。

上榜理由:被认为是汽车行业“技术狂人”的尹同耀,领导企业整10年;伴随企业从无到有,由小到大,由弱到强;产品出口、国外建厂、自主研发发动机,现在进行能源——氢燃料开发,一个都不少;带领着奇瑞,走出了民族汽车产业的自主创新之路。

上榜人物:张玉浦

现任职务:陕西汽车集团董事长。

上榜理由:领导陕汽15年;在任期间将销售收入翻10番;其中利税平均每年增长2000万元,国有资产大幅升值,成为我国汽车行业“50家发展最快、成长最快的企业”。张玉浦带领陕汽先后与斯太尔、德国曼、美国康明斯等密切合作;2005年在西安北郊建成亚洲最大的商用车生产基地;陕汽与潍柴动力、法士特等建成了国内重卡行业的最佳黄金供应链。


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